2005年的上海车展，以奇瑞为首的汽车厂商高举自主品牌大旗，唤醒了业界和国人的“自主”意识；2006年的北京车展，从三大集团到各主要自主厂商，都纷纷推出了立足“自主”的新技术和新产品，一时亮点纷呈。

2007年的上海车展上，奇瑞展示的混合动力车和A1、A2、A6等新产品，华晨的A1两厢车、M3跑车，上汽汽车让人惊艳的荣威W1，长安的杰勋和混合动力车等，都显示出越来越成熟的设计和工艺水准。长安、比亚迪、吉利、海马、江淮、长城等自主品牌也纷纷发力。

据中国汽车工业协会7月6日发布的最新数据显示，2007年上半年全国乘用车销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和东风神龙。上半年自主品牌轿车共销售65.98万辆，占轿车销售总量的28.85%，其中，奇瑞汽车以207096辆的销量位列上半年乘用车销量第四。

入世前，汽车业被列为入世后最令人担忧的产业。但事实证明，入世以来中国汽车业却不断茁壮成长，自主品牌轿车的市场份额从不足4％激增到超过28％，年均增幅达到惊人的40％。中国在全世界汽车产业的排序从过去的第8位上升到前3位。

奇瑞选择CCTV，实现自主梦想

2007年上半年，奇瑞汽车再次稳居乘用车销量四强，并斩获五项第一。特别是在3月份还取得了乘用车行业单月销量冠军宝座，打破了自主品牌22年来未取得销量冠军的坚冰。

其上半年的五项第一分别是：同比增长率排名第一，奇瑞上半年总体销量突破20万辆，同比增长43.6%；绝对量增幅排名第一，奇瑞上半年销售突破20万辆，是唯一同比销量增长6万辆的厂家；市场占有率增幅第一，奇瑞上半年以1.0%的增幅位居第一；出口第一，突破5万辆，占据乘用车出口市场的半壁江山；产品升级速度第一：全新上市及整装上市数量位居乘用车行业榜首。

奇瑞在品牌战略上坚持高端媒体、大众覆盖的路线，坚持投放中央电视台黄金时段，2007年，奇瑞中标中央电视台四个单元的A特广告资源，成为汽车行业中标额最高的企业。

2007年伊始，“激扬我生活”奇瑞A5广告登陆央视A特黄金时段，掀开了奇瑞2007年品牌传播大戏的幕帘。

长安之星Ⅱ代打造微车典范

2007年4月、5月，在上海国际车展前后，长安之星Ⅱ代的形象广告高调登陆中央电视台A特黄金时段，全力打造中国自主微车典范，为长安之星Ⅱ代的品牌传播营造了良好的舆论环境。

长安汽车坚持“以微为本，以轿为主”的发展战略，在高调进军轿车行业之际，仍然坚守微车市场阵营，继2006年12月在央视黄金时段投放“奔奔”之后，2007年4、5月夏季到来之际，又在央视全力推出长安之星Ⅱ代，如此频繁高调的市场举措，从某个角度来说，正好反映了长安汽车的市场实力和对央视广告的信心。

吉利远景“前途无限量”

2007年5月18日，吉利远景在吉利宁波基地隆重举行全球同步上市仪式。随之而来，“吉利远景CVVT――JL4G18发动机世界先进、中国领先”的豪迈广告语登陆中央电视台一套黄金时段，吹响了“远景”向市场进攻的号角。

远景是吉利首款中级商务家庭轿车，代表了吉利目前研发和设计的最高水平，具有动力强劲、经济省油、噪音低、操控性好等优势，其搭载的CVVT――JL4G18发动机，由吉利自主研发，具有国际先进水平，成为该车型市场竞争的有力武器，使该车成为国际先进、国内领先的性价比极高的商务家庭轿车。

2007年上半年，凭借优异的市场表现，吉利汽车一举闯入中国汽车市场乘用车销量前九位。

海马3敢“享”敢为

2007年6月6日，海马汽车于北京、广州两地同步举行了“新一代锐动轿车”海马3上市新闻发布会。

几乎与此同时，伴随着“敢享敢为，海马3锐意登场”的豪言壮语，海马3水墨篇广告登陆央视《天气预报》后、《焦点访谈》前的A特黄金广告时段，该广告颇富艺术美感、动静结合，很好地体现了海马3的灵动性。

至此，海马汽车旗下产品形成了海马3、福美来2代、海福星中级车的高、中、低产品序列。其中。海马3无疑成为海马汽车进攻中级车高端细分市场的不二之选。

华晨骏捷“一路奔腾”

2007年上半年，华晨汽车销售14.6万辆(含出口)，同比增长58%，而骏捷更是以41136辆的销量一举进入自主品牌轿车销量前十位。

伴随着骏捷销量一路走高的是，骏捷广告登陆中央电视台权威栏目《焦点访谈》前后，高端媒体铸就成功品牌。

华晨汽车始终坚持“两条腿走路”的发展战略：一方面，打造中国自主汽车品牌，走出一条具有华晨特色的“自主创新”之路。另一方面，不断扩大与国外汽车品牌的合作，走出一条国际化发展道路。

    面对未来，华晨汽车计划到2010年，实现整车销售50万辆，销售收入800亿元以上。登高方能望远，携手央视站在新起点的华晨汽车，已经开始构筑新的梦想。

责编：王丽娟